6月7日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等十三部门联合发布关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知。

据悉，该通知要求适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设，意味着新能源汽车充电基础设施建设又将迎来重大利好。

近年来，我国新能源汽车市场快速崛起，充电桩产业链各环节的供应也趋于稳定，然而车主们普遍感觉的“充电慢”依然是制约新能源汽车发展的关键一环。

随着技术突破和多应用场景落地，超充桩极大满足新能源汽车消费者的充电体验。超充设备商、整车制造商、电池供应商纷纷入局，推动超充产业链持续升级。据相关机构预测，2026年800V以上高压车型销量占比有望过半，将为超充行业带来广阔的市场空间。

放眼全国，海南、重庆、福州、安徽、武汉、深圳等多地宣布落地全液冷超充站。

在国家政策的支持下，近几年针对超充发展，广州提出建设“超充之都”，深圳启动建设“超充之城”，海南提出了“超充之岛”，更有多地出台相关政策，加速超充建设，剑指“超充城市”。

早在2022年9月，广州印发《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案》（2022-2024年），在全国率先提出建设“超充之都”的目标。当中明确提出，到2024年，广州市要基本建成“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”，全市充换电设施服务能力达到约400万千瓦，建成超级快充站约1000座、“统建统管”小功率慢充小区约1000个、换电站约200座。

广州市政府高度重视新能源汽车产业的发展，政策优势明显。广州拥有多家产业链企业，为广州超充网络完善增添不少助力。

2022年4月，广汽埃安便早早携手广州城投、广州交投、南方电网、巨湾技研等合作伙伴，举办了“全球首个超充之都（广州）启动暨埃安超级充换电中心落成”活动。该活动透出这样的信息：按照规划，2025年将有1000座超级充换电中心在广州建成，届时充电站点将实现1.5公里半径覆『盖，找站时间减少到5分钟以内。

海南省作为中国首个提出2030年全域禁售燃油车的省份，在实现“绿色智慧出行新海南”总目标的进程中，也提出了建设全球首个“超充之岛”的计划。

2023年3月，海南的“超充之岛”建设计划公布。其中提出，到2025年，实现高速公路服务区和乡镇全面覆盖，在海南建成超400座超级快充站，合力构筑“XFC极速充电”岛屿生态圈。

2023年6月，深圳推出首个全液冷超充示范站，深圳正式吹响了建设“超充之城”的号角。

深圳的目标是：到2025年，将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1；到2035年，超充站2000座以上，实现有路的地方就有充电桩。

事实上，这一目标已经提前实现。截至今年4月30日，深圳累计建成超级充电站362座，超级充电站的数量已经超越传统的加油站。

此外，深圳以标准化体系建设引领产业高质量发展。2024年4月1日起，全国首个《电动汽车超级〗充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》在深圳落地实施。

为全国首次发布的超充设备分级评价和超级充电站设计的地方标准，在行业内率先提出“超级充电设备”“全液冷超充设备”等术语定义，并明确超充设备单枪额定功率不低于480kW。

作为新能源汽车标杆城市，深圳在超充领域，不仅有巨头企业加速布⌒　局，整个产业链紧密联动、串珠成链，产业聚合优势已经转化为市场优势。仅在充电桩产业链条上，就集结了20多家深圳上市公司。

今年3月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024~2025年）》，提出构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系。锚定到2025年，重庆市建成超充站2040座，建成超充桩4000个的目标任务。

在超充基础设施规划布点方面，重庆市将根据车桩配比、道路里程、人口密度等因素进行科学规划，其中，中心城区建成超充站1300座以上，主城新区及万州区建成超充站430座以上，渝东北和渝东南地区建成超充站100座以上，高速公路建成超充站170座以上。同时在公共停车场、商业聚集区、高速公路服务区等重点场景，加快推进超充基础设施建设。

此外，重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永表示，将加大先进技术应用，加快推进超充基础设施建设，上线数字捷充平台，实现“一键找桩”，让市民充电更方便，打造全国一流的便捷超充城市。

日前，安徽省汽车办印发《关于复制推广示范超充站建设模式的通知》，鼓励各市参照已投入运营的示范超充站建设模式，探索在公共停车场、商业聚集区、加油加气站、高速公路服务区、旅游景区等主要场景建设超充站。各市要引导国企、民企等多方参与超充站建设。建成投入运营后，还将开展示范超充站评定。另外，对评定的示范超充站，给予政策支持。

目前，安徽合肥、滁州、淮北、黄山等地已建成一批新能源汽车示范超充站，缩◢短用户充电时间，充电效率进一步提高，充电体验更加友好。更好地满足居民绿色出行需求。

今年1月，《福州市新型基础设施建设三年行动方案（2023—2025年）》印发，强调要建设新能源充储一体化工程，到2025年建设100座“光储充检”超充站，打造“光储充检”示范城市。

目前，福州已高效建成“超充服务网”，全力打造“超充之城”。

据相关单位介绍，到十四五末，福州市拟完成100座充电站、1000根超快充桩的建设目标，其中光储充检站和超充站50座以上，满足至少10万辆电动汽车的充电需求。

此外，福州加快“超充之城”建设，科学规划布点，携手华为、福州城投等，进一步构建高质量充电基础设施体系。截至目前，全市已上线运营13座超充站337把充电枪，累计提供服务近↘40万车次，率先建成了全省最大的“城市超充圈”，大幅提升了周转率。

武汉市近年来加快发展新能源汽车产业，并大力推动基础设施建设，车桩比例达到1.4∶1，特斯拉、华为、蔚来、中石油超充站先后在此落户。

根据《武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部2024年工作要点》，武汉市将重点围绕高速公路服务区、机场高铁、交通场站等交通枢纽，物流园区、综合能↑源站、三甲医院以及“三中心”（核心商业中心、工业中心、休闲中心）等重点场所，着力加快超充站建设，2024年全年要新建超充站80座。

同时将对符合条件的既有充电站，进行提档升级，还将大力建设柔性控制超充示范站，逐步迈入“超充时代”。